როგორ შევცვალოთ ბორბლის ჭანჭიკი

1. ამოიღეთ ბუჩქის კაკალი და წინა ბორბალი.გაჩერდით მანქანა საკმაოდ დონეზე ზედაპირზე და დააყენეთ პარკირების სამუხრუჭე. ჯვარედინი ხრახნიანი კაკლისთვის, რომელსაც არ სურს ჩამოშორება ან გამკაცრება, თქვენ მოგიწევთ ბორბლის ჭანჭიკი. ბორბალთან ერთად ისე, რომ კერა ვერ გადააქციოს, მოათავსეთ ბუჩქის ღვეზელი ან სოკეტი და გადააკეთეთ პრობლემის კაკალზე. გადაიტანეთ უფრო დიდი ამომრთველი ბარი ჭრილობის ან რქის სახელურზე. მე გამოვიყენე ჩემი 3-ტონიანი ჰიდრავლიკური ჯეკის ~ 4 ′ გრძელი სახელური. გადაუხვიეთ კაკალი სანამ ჭანჭიკი. ამან ჩემს საქმეში დაახლოებით 180º ბრუნვა მიიღო და თხილი პირდაპირ გამოირჩეოდა. თუ ბორბლის ჭანჭიკი არ იშლება კერაზე, ან უკვე თავისუფალი გახდება, მაშინ მოგიწევთ თხილის გატეხვა ბორბლის ჭანჭიკიდან.

პრობლემის ამოღებით მოათავსეთ chocks უკანა ბორბლების უკან და ასწიეთ მანქანის წინა მხარე. წინა ქვედა ქვედა ქვედა ნაწილზე, რომელიც მოთავსებულია ჯვრის წევრის ქვეშ, უკანა ბუჩქის მახლობლად, ქვედა საკონტროლო მკლავისთვის (არ გამოიყენოთ ბუჩქი). ამოიღეთ დარჩენილი ბუჩქის კაკალი და ბორბალი. ქვემოთ მოცემულ სურათზე ნაჩვენებია ის ნაწილები, რომელთა ამოღებაც ან გასათავისუფლებლად გჭირდებათ.

2. წაშალეთ სამუხრუჭე კალიფერი.გადაიტანეთ ძლიერი მავთულის ნაჭერი ან გასწორებული მავთულის ქურთუკი საკიდი სამუხრუჭე ხაზის ფრჩხილების გარშემო, როგორც ეს მოცემულია ქვემოთ მოცემულ სურათზე. ამოიღეთ ორი 17 მმ ჭანჭიკი, რომლებიც სამუხრუჭე კალიფერს ანიჭებენ მუხლზე. თქვენ შეიძლება დაგჭირდეთ ამომრთველი ბარის გადაბრუნებაზე, რომ გაათავისუფლოთ ეს ჭანჭიკები. გაუშვით მავთული ზედა სამონტაჟო ხვრელში, რომ შეაჩეროთ კალიფორნი. გამოიყენეთ rag, რომ დაიცვათ შეღებილი კალიფორები და ფრთხილად იყავით, რომ არ დააკონკრეტოთ სამუხრუჭე ხაზი.

3. ამოიღეთ სამუხრუჭე როტორი.გადაიტანეთ სამუხრუჭე როტორი (სამუხრუჭე დისკი) კერა. თუ პირველ რიგში უნდა გაათავისუფლოთ დისკი, გამოიყენეთ M10 ჭანჭიკები ხელმისაწვდომი ხვრელებში. თავიდან აიცილეთ ცხიმიანი ან ზეთის მიღება დისკის ზედაპირზე და მოათავსეთ დისკის სახის გასასვლელი მხარე ქვემოთ (ასე რომ, ხახუნის ზედაპირი არ დაბინძურდება ავტოფარეხის იატაკზე). დისკის ამოღების შემდეგ, კარგ ჭანჭიკებზე მოვათავსე ბუჩქების კაკალი, რათა არ მოხდეს ძაფების დაზიანება.

4. გაათავისუფლეთ მტვრის ფარი.ამოიღეთ 12 მმ-იანი ქუდის ხრახნი სიჩქარის სენსორის ფრჩხილიდან მტვრის ფარის უკანა მხარეს და მოათავსეთ ფრჩხილი გზიდან (მიამაგრეთ მას სიმებიანი, თუ გჭირდებათ). ამოიღეთ სამი 10 მმ-იანი ქუდის ხრახნები მტვრის ფარის წინა მხრიდან. თქვენ არ შეგიძლიათ ამოიღოთ მტვრის ფარი. ამასთან, თქვენ უნდა გადაიტანოთ ის, რომ ის არ შეინარჩუნოთ თქვენი საქმიანობის გზაზე.

5. ამოიღეთ ბორბლის ჭანჭიკი.შეეხეთ ჭანჭიკის გახეხილ ბოლოზე 1 -დან 3 ფუნტიანი ჩაქუჩით. ატარეთ უსაფრთხოების სათვალეები თვალების დასაცავად. თქვენ არ გჭირდებათ ჭანჭიკის ცემა; უბრალოდ გააგრძელეთ დარტყმა რბილად, სანამ ის არ გამოირჩევა კერა. კერა და უკანა კიდეების და მუხლის წინ და უკანა კიდეებზე მოსახვევებში არის მოსახვევში, რომლებიც ისე გამოიყურება, რომ ისინი შექმნილია ახალი ჭანჭიკის ჩასმა. თქვენ შეგიძლიათ სცადოთ ახალი ჭანჭიკი ამ ტერიტორიების მახლობლად ჩასმა, მაგრამ მე აღმოვაჩინე ჩემი 1992 წლის AWD მუხლზე და კერაზე, რომ უბრალოდ არ იყო საკმარისი ოთახი. კერა კარგად არის მოჭრილი; მაგრამ არა მუხლი. თუ Mitsubishi- ს ახლახან მიაწოდა პატარა კერძების ფართობი დაახლოებით 1/8 ″ სიღრმეზე ან ოდნავ უკეთესად აყალიბებდა მუხლზე, თქვენ არ მოგიწევთ შემდეგი ნაბიჯის შესრულება.

6. Notch Knuckle.გაწურეთ მუხლის რბილ რკინაში, როგორც ქვემოთ მოცემულია. მე დავიწყე Notch ხელით დიდი, სპირალური, ერთჯერადი, ნაძარცვი (საშუალო კბილის) მრგვალი ფაილით და დავამთავრე სამუშაო მაღალსიჩქარიანი საჭრელით ჩემს 3/8 ″ ელექტრო ბურღვში. ფრთხილად იყავით, რომ არ დააზიანოთ სამუხრუჭე კალიფორნი, სამუხრუჭე ხაზები ან რეზინის ჩატვირთვისას. გააგრძელეთ ბორბლის ჭანჭიკის ჩასმა, როდესაც პროგრესირებთ და შეაჩერეთ მასალის ამოღება, როგორც კი ჭანჭიკი ჯდება კერაზე. დარწმუნდით, რომ გლუვი (რადიუსი, თუ ეს შესაძლებელია), დონის კიდეები, რათა შემცირდეს წყაროების სტრესის მოტეხილობებისთვის.

7 შეცვალეთ მტვრის ფარი და დააინსტალირეთ ბორბლის ჭანჭიკი.დააჭირეთ ბორბლის ჰაბის ჭანჭიკს, კერა უკანა მხარეს ხელით. სანამ "დაჭერით" ხრახნიანი კერა, მიამაგრეთ მტვრის ფარი მუხლზე (3 ქუდი ხრახნები) და მიამაგრეთ სიჩქარის სენსორის ფრჩხილი მტვრის ფარში. ახლა დაამატეთ რამდენიმე ფენდის საყელურები (5/8 ″ შიგნით დიამეტრით, დაახლოებით 1.25 ″ გარე დიამეტრით) ბორბლის ჭანჭიკის ძაფებზე და შემდეგ მიამაგრეთ ქარხნის ბუჩქის კაკალი. მე ჩავწერე 1 ″ დიამეტრის ამომრთველი ბარი დანარჩენ საკინძებს შორის, რათა თავიდან ავიცილოთ კერა. ზოგიერთ სადინარში ფირზე შეინარჩუნა ბარი. დაიწყეთ ბუჩქის კაკლის გამკაცრება ხელით ქარხნის ბუჩქის გამოყენებით. როდესაც ჭანჭიკი კერაზეა მიყვანილი, შეამოწმეთ, რომ ის სწორ კუთხეებშია კერაზე. ამან შეიძლება მოითხოვოს თხილისა და საყელურების დროებით ამოღება. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ სამუხრუჭე დისკი, რომ დარწმუნდეთ, რომ ჭანჭიკი პერპენდიკულურია კერაზე (დისკი უნდა მარტივად გადაიტანოს ჭანჭიკებზე, თუ ისინი სწორად არის გასწორებული). თუ ჭანჭიკი არ არის სწორი კუთხეებით, დაასხით თხილი და მიამაგრეთ კაკალი (დაცული იყო რამდენიმე ქსოვილით, თუ გსურთ) ჩაქუჩით, რომ გაათანაბროთ ჭანჭიკი. საყელურები დააბრუნეთ და გააგრძელეთ კაკლის გამკაცრება ხელით, სანამ ხრახნიანი თავი მჭიდროდ შედგენილია კერა უკანა მხარეს.

8. დააინსტალირეთ როტორი, კალიფორნი და ბორბალი.სამუხრუჭე დისკი გადაიტანეთ კერაზე. ფრთხილად ამოიღეთ სამუხრუჭე კალიფერი მავთულიდან და დააინსტალირეთ caliper. ბრუნვის ხრახნიანი ხრახნიანი ხრახნი 65 ფუტი (90 ნმ) ბრუნვის ჭრილობის გამოყენებით. ამოიღეთ მავთული და ჩადეთ საჭე. გამკაცრეთ ბუჩქის კაკალიხელითისეთი ნიმუშით, რაც დიაგრამაში მარჯვნივ არის ნაჩვენები. შეიძლება მოგიწიოთ საჭე ოდნავ ხელით გადაადგილება, რომ თითოეული ბუჩქის კაკალი იჯდეს. ამ ეტაპზე, მე მიყვარს ბუჩქის კაკალი ოდნავ კიდევ უფრო შორს, სოკეტის და ჭრილობის გამოყენებით. ჯერ არ გადააგდოთ თხილი. თქვენი ჯეკის გამოყენებით, ამოიღეთ ჯეკის სადგამი და შემდეგ შეამცირეთ მანქანა ისე, რომ საბურავი დაეყრდნო ადგილზე საკმარისად, რომ არ გადააქციოს, მაგრამ მასზე მანქანის სრული წონის გარეშე. დაასრულეთ ბუჩქის თხილის გამკაცრება ზემოთ ნაჩვენები ნიმუშის გამოყენებით 87-101 lb-ft (120-140 ნმ).არ მიხვდები;გამოიყენეთ ბრუნვის ღვეზელი!მე ვიყენებ 95 ft-lbs. მას შემდეგ, რაც ყველა თხილი მჭიდროა, დაასრულეთ მანქანა მთლიანად დაეცა მიწაზე.